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四位不愿具名的代表表示，他们预计相关政策将维持不变，不过其中两人补充称，成员国间尚未就此展开讨论。
与诸多仍未实现盈利的人工智能初创企业不同，Synthesia凭借人工智能生成虚拟形象技术，在企业培训数字化转型领域开辟出了一条高盈利赛道。这家总部位于伦敦的企业已斩获博世、默克、思爱普等一众大型企业客户，并于 2025 年 4 月实现年度经常性收入突破 1 亿美元的里程碑。
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界面新闻记者 | 周姝祺
理念念汽车CEO李念念在个东说念主酬酢平台陌生地连发五条帖子，公开点名某日系品牌大王人雇佣营销号对理念念汽车居品进行拉踩，并借助“黑水军”执造辗转信息、冲击居月旦述区，称联系行为已严重影响公司平方打算。
李念念并未平直点名涉事品牌。但从其配图内容来看，联系指向均与东风日产最新上市的NX8斟酌。这款车定位中大型SUV，提供增程和纯电两种能源，主要面向15万至20万元价钱带的家庭用户，与理念念i6和L6存在一定的磋商东说念主群近似。
随后，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总司理王骞在酬酢平台报恩称，已原谅到联系集聚言论，也收到了不少媒体问询。东风日产长久坚守行业律例，见识良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业竭力于的同业，包括理念念汽车。
但理念念汽车法务部平直晒出了酬酢平台评述区截图和统计信息。其称，在上周NX8上市后，集聚平台上集会出现大王人将理念念i6、理念念L6与NX8进行不当对比、坏心拉踩的贴文。这些内容大多以“买车二选一”为模板，高度同质化，且发文IP地址与发布时代荒谬集会，呈现出昭彰的组织化陈迹。
图片开首：理念念汽车法务部
理念念汽车法务部示意，将通过向公安机关报案、向监管部门举报及拿告状讼等法律途径，精良幕后谋划者、组织者和具体实行者的法律包袱。
李念念则进一步表态称，夙昔几年对黑公关、黑水军的忍耐照旧酿成恶劣效果，“从今天开动不忍了”，公司将查清事实，同期向政府摆布部门提交材料，并启动法律尺度。他还点名示意，某日系汽车企业正在禁闭中国汽车公司和汽车商场远程难得的公说念竞争环境和公论环境。
李念念一又友圈截图
理念念汽车夙昔已屡次碰到“黑水军”抨击。首款纯电居品MEGA上市时，其外形图片曾被坏心科罚并大范围传播；客岁，理念念汽车车主曾经碰到大王人针对性负面评价，联系内容在发布频次和内容抒发上均理会出较强的组织化陈迹。
界面新闻记者在酬酢平台检索发现，对于东风日产NX8与理念念i6、L6的对比帖数目不少。联系内容多以对比为名，教唆用户转向购买NX8，评述区内也出现“终末照旧选拔NX8”等相似回复。在李念念公拓荒声后，部分帖子已删除，或对波及理念念i6、L6的内容进行了修改。
图片开首：理念念汽车法务部
据中国经济网报说念，东风日产里面向经销商提供的培训材料中，明确写有“进取对标理念念，增程替代燃油”等表述，并出现“比理念念更懂家用”等营销话术。在东风日产“商场部NX8疏导群”中，也有条款提倡，要输出NX8和理念念i6、问界M7的对比，这种就能平直传递信息。
一位汽车公司商场部东说念主士向界面新闻示意，经销商作念竞品对比疏淡平方。新车上市后，厂家一般王人会给门店准备相应的话术、卖点索乞降对比材料，毛糙销售在末端快速报恩用户的购车问题。尤其是在价钱带接近、用户近似度高的商场，对标头部热点车型，正本等于惯例动作。
“但平方对比和组织黑水军拉踩是两回事。”上述东说念主士以为，前者是基于公开信息作念居品相比，中枢仍是先容自己上风、争取用户鼎新；后者则是欺诈批量账号、联合案牍和辗转内容教唆公论，以至冲击敌手评述区，践诺上照旧不是平方营销，而是跨越了公说念竞争的界限。
从客岁开动，销量在中国商场无间下滑的东风日产开动加速自救方法。中方团队冉冉从日本总部争取到更多居品界说主导权，并推动公司向新能源转型。时任东风日产乘用车公司副总司理周锋曾示意，广瑞网配资东风日产全新的品牌定位，所以“家”手脚工夫翻新的原点。
东风日居品牌焕新后推出的首款新能源居品N7，主打欢然定位，并从头启用“沙发厂”这一延续多年的居品标签。而放在当下中国新能源商场语境里，这类围绕欢然、家庭和场景体验伸开的抒发，已很难绕开理念念汽车所树立的用户融会。
在这次NX8预售及上市发布会上，手脚品牌首款增程车型，官方对理念念汽车的对标姿态进一步公开化，发布会现场屡次说起理念念汽车，并使用了“曾司理念念摸着e-Power过河，今天（东风日产）致意理念念，打造更理念念的20万元级家用SUV”等表述。
东风日产NX8预售发布会
盛达优配在随后媒体群访尺度，东风日产高管也屡次主动将居品与理念念汽车放在全部斟酌。一边借理念念汽车在增程商场形成的用户融会，为NX8寻找更明晰的参照系；一边试图将日产早年的工夫蓄积从头鼎新为当下的竞争筹码，以此抬升自己在增程赛说念上的言语权。
东风日产首席居品官尚顺事更是表态称，东风日产是最有阅历和理念念汽车对标，两者并非“硬蹭”，而是“衡宇相望”。
一位造车新势力居品司理告诉界面新闻，汽车业流行对标拓荒的逻辑，锚定一款照旧完成商场考证的热点居品，再围绕其中枢卖点作念采取，是最快买通用户心智的主义，还可以逃匿居品研发时难以隆重到的“罗网”和翻新性界说对群众需求取向的挑战。
东风日产不是第一家罗致这一吩咐的品牌。更早之前，零跑汽车便已率先走上对标理念念汽车的门道。零跑C16和C10即平替的理念念L8和L7。从居品边幅、宣发定调再到居品策略，这两款车型尽可能地向理念念L系列靠近，且对准的不异是家庭用户，但价钱低廉了一半。
这种策略均获得了可以的销量理会。零跑汽车借助“平替理念念”的势头，客岁一跃成为造车新势力销冠，并初次好意思满全年盈利；东风日产NX8告示上市30分钟，累计订单达到了8423辆。
理念念汽车照旧成为繁多汽车公司围猎的对象。曾被视为相反化标签的“雪柜、彩电、大沙发”配置逻辑，在两年时代内被竞争敌手赶紧复制。跟着供应链熟谙和领域效应升迁，后发品牌每每还能以更具性价比的订价策略参预商场，使其原有的居品上风进一步被压缩。
小鹏汽车、智己汽车、极氪等品牌接踵推出增程能源车型，其中智己LS9、极氪9X等居品在定位上平直对标理念念L9。这些居品还将纯电续航升迁到400公里以上，比在售理念念L9续航更高。清除商场还活跃着蔚来ES8等纯电居品，对理念念汽车形成了夹攻之势。
2025年，理念念汽车全年销量同比下滑18.8%至40.59万辆。本年一季度，理念念汽车共请托新车辆9.51万辆，其中理念念L6和i6占比接近80%，组成其最中枢的销量基盘。李念念对东风日产的大怒，某种进度上恰是因为这场竞争触碰到了公司最中枢的销量本地。
李念念试图让理念念汽车从同质化的参数内卷中抽身。他在客岁三季度财报电话会上曾示意，一朝居品被直率界说为“电动车”，竞争逻辑就很容易滑向参数比拼，企业偶然提供的无非是更大的空间、更长的续航和更低的价钱，再加上对既有奏效设想的复制。
理念念汽车但愿借助东说念主工智能，把竞争从电动车居品层面，蔓延至具身智能领域，以从头树立相反化上风。开年以来，李念念已在酬酢平台屡次发达公司对具身智能策略的贯通，并同顺序整组织架构，向AI公司边幅靠近。他还示意，将于本季度上市的理念念L9旗舰版将成为公司首款具身智能汽车。
艾睿铂大中华区汽车商酌业务合鼓动说念主章一超此前经受界面新闻采访示意，汽车公司开动筹商东说念主工智能，最初是念念尽快霸占用户心智，在新一轮工夫叙事中占据主动位置；其次，是念念要在老本商场寻找到新冲突口，为照旧不再性感的智能电动汽车故事描写新的增长可能。
理念念汽车凭据商场竞争阵势，近期对现存增程居品线进行了颐养。理念念L8从大六座SUV更正为旗舰大五座SUV；理念念L7则从大五座SUV转为高端大六座SUV。两款车型定位对调后，理念念在不同价钱带王人能提供五座和六座版块，居品布局也更圆善。
被围攻的理念念汽车面临的是一场耐久的珍爱战，这比夙昔依靠先发上风开放商场更难。它要证实的，不仅仅还能守住现存基本盘，而是在竞争者无间贴身跟进后，是否仍有才智从头拉开差距。
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