买定赢配资霍尼韦尔入局，为五角大楼研发军用电动飞机

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霍尼韦尔与初创公司奥德想航空（Odys）正在王人集研发搀和能源电动飞机 “莱拉”（Laila），用于在战场上阻碍敌方无东谈主机。

　　作家：史蒂夫・勒文

　　在国防支拨激增的配景下，多家电动航空初创公司正竞相为好意思军研发作战泛动器，以期取得来自五角大楼偏握他军方买家的数十亿好意思元订单。

　　如今，这场竞争再度升级。航空业巨头霍尼韦尔宇航公司正与和谐伙伴开发一款自主搀和能源电动泛动器，旨在敌方无东谈主机抵达见解前将其阻碍。此举象征着这家年销售额达 170 亿好意思元的顶级国防承包商预防进入这一新兴边界。此前，该边界简直由无甚营收的袖珍企业主导。

　　霍尼韦尔的和谐伙伴是奥德想航空（Odys Aviation），一家位于加州长滩的袖珍初创公司。与竞争敌手大多开发短途泛动器不同，该公司专注于辛苦搀和能源电动飞机。这款名为 “莱拉”（Laila）的飞机可像直升机一样垂直起降，全程无东谈主驾驶，航程达 450 英里（约 724 公里），续航时候最长可达 8 小时。

　　霍尼韦尔能源系统副总裁大卫・希利迪默示，如斯航程与续航武艺，使 “莱拉” 简略在敌方无东谈主机升起后不久就对其进行探伤、追踪与破坏。现在，奥德想已在好意思国和阿曼完成了原型机试飞。

　　希利迪指出，好意思国现在主要使用不菲的导弹来阻碍诸如伊朗制造的低价自戕式无东谈主机，因为好意思军尚无有用的空中反制系统。伊朗已在波斯湾地区屡次使用 “沙赫德”（Shahed）系列无东谈主机发动 “蜂群” 报复，俄罗斯也使用该机型的改装版遑急乌克兰。

　　通过对准军方客户，霍尼韦尔与奥德想响应出电动空中的士行业正加快从民用边界向军用边界推广。多年来，怀疑论者一直质疑涌入电动垂直起降泛动器（eVTOL）边界的渊博投资是否值得。尽管乔比航空（Joby Aviation）、阿彻航空（Archer Aviation）和贝塔科技（Beta Technologies）等公司预测，城市中心与机场间的短途泛动将催生宏大的破钞需求，但部分投资者仍怀疑阛阓需求能否增长到足以隐敝干涉本钱的范畴。

　　而该行业向军用边界的大举进犯，让 eVTOL 的营业远景变得愈加果然。特朗普政贵寓周央求下一财年1.5 万亿好意思元国防预算，同比增幅约 42%。

　　霍尼韦尔、乔比、阿彻等主要电动航空企业均瞻望，五角大楼最快将于本年下半年下达多量搀和能源电动泛动器订单，公约价值将达数十亿好意思元。

　　各方似乎都不肯坐等五角大楼预防发标：昨年 12 月，阿彻航空便与和白宫关系密切的安杜里尔工业（Anduril Industries）和谐，融资 4.3 亿好意思元为军方开发自主搀和能源电动飞机。乔比航空则与国防承包商 L3Harris 王人集开发了搀和能源原型机。

　　希利迪称，霍尼韦尔为 “莱拉” 配备的无东谈主机探伤系统已准备就绪，可干涉商用。而负责整机制造的奥德想则默示，广瑞网配资瞻望 “莱拉” 将于本年年底前完成开发。

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　　“咱们悉力在需求出现之前就作念好准备，” 希利迪说，“咱们尽量不等（五角大楼忽视条件）从新动，而是等他们准备好时，咱们的居品已经不错凯旋委用。”

　　至少在现阶段，阿彻与乔比的搀和能源飞机主要用于战区窥察与物质投放。为响应特朗普总统 2025 年签署的 “无东谈主机主导” 行政令（见解是到 2028 年坐褥约 30 万架一次性自戕式无东谈主机），多家制造商已推出电板能源无东谈主机决议。

　　比拟之下，“莱拉” 则是为轻视刻下斗殴中最毒手的勤勉而生：如何起义成百上千、也曾斗殴即引爆的低价无东谈主机 “蜂群”。

　　现在，阻碍此类无东谈主机的主要技能是地对空导弹或专用阻碍无东谈主机。乌克兰每天可坐褥约 1000 架阻碍无东谈主机，两者均在敌方无东谈主机接近见解时将其击落。

　　干系词，霍尼韦尔开发了一套名为 “武士”（Samurai）的作战与探伤系统，将 “莱拉” 打形成雷同 “空中母舰” 的平台：它依靠涡轮发动机起降，随后切换至电板方式静默悬停数小时。涡轮机可在需要时为电板充电，之后关闭。

　　两家公司声称，当遭受无东谈主机报复时，“莱拉” 搭载的 AI 驱动软件可识别每架敌机，并遴荐不同面容将其破坏。举例，可用微波脉冲撤消无东谈主机电路板，用激光映照，或开释一小群己方自戕式无东谈主机与敌机兰艾俱焚。

　　希利迪默示，这款飞机的想象理念是：“能否将战场推至无东谈主机的升开端，而不是等它进入本人雷达射程再轻视？”

　　奥德想领先将 “莱拉” 想象为民用货运飞机，有用载荷 130 磅（约 59 公斤），并谋略将来开发可搭载 9 东谈主的更大版块。该公司尚未公布货运版的瞻望售价。雷同，霍尼韦尔领先也并非为军事作战想象这套系统，而是用于保护足球场、军事基地等圭表免受刺目者或其他类型无东谈主机的侵略。

　　但霍尼韦尔早已涉足 eVTOL 边界，举例为阿彻航空和英国垂直航空（Vertical Aerospace）提供飞控组件。

　　如今，其 eVTOL 系统过程成就，可追踪并破坏简直总共自戕式无东谈主机 —— 其中大部分时速低于 125 英里（约 201 公里）。“底层技艺不存在职何按捺，” 希利迪说。

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